La Citroën C3 Exclusive occasion fait partie des finitions les plus recherchées sur le marché de la citadine française. Produite de 2009 à 2016, la C3 II a marqué une vraie rupture stylistique avec sa première génération, et la version Exclusive en est le haut de gamme. Climatisation automatique, régulateur de vitesse, jantes alliage : cette finition coche beaucoup de cases pour un budget raisonnable.
Faut-il se lancer sur une c3 ii exclusive d’occasion ? Oui, à condition de connaître les motorisations fiables et les points de contrôle avant l’achat. Ce guide reprend les bases pour vous permettre d’acheter sans y laisser des plumes.
Qu’est-ce qui distingue la finition Exclusive sur la Citroën C3 2eme génération ?
La citroen c3 2eme generation se décline en plusieurs niveaux d’équipement : Attraction, Confort, puis Exclusive au sommet de la gamme. Sur cette finition, Citroën ajoute la climatisation automatique bizone, les jantes en alliage, le régulateur de vitesse et des éléments de sellerie plus soignés.
La radio avec commandes au volant et les vitres électriques à l’arrière font également partie intégrante de cette version. C’est un argument de poids face à une finition Attraction souvent trop dépouillée pour un usage quotidien confortable.
- Climatisation automatique bizone
- Jantes alliage de série
- Régulateur et limiteur de vitesse
- Rétroviseurs électriques et chauffants
C3 II phase 2 Exclusive ou phase 1, quelles différences ?
L’équipement Exclusive reste similaire entre les deux phases, mais le restylage change la donne esthétique. La c3 phase 2 exclusive, sortie en 2013, adopte un nouveau bouclier avant, des feux à LED redessinés et une planche de bord retravaillée.
Niveau moteurs, la phase 2 généralise le 1.2 PureTech et améliore les diesels e-HDi. Il y a fort à parier que ces évolutions pèsent sur le prix de revente, la phase 2 restant plus chère à kilométrage équivalent.
La C3 II a été commercialisée du 20 novembre 2009 au 31 août 2016, avec un restylage phase 2 introduit en 2013.
Quelles motorisations choisir pour une c3 ii exclusive phase 2 ?
La question revient souvent : quel moteur privilégier sur une C3 II Exclusive ? Le 1.4 HDi 70 reste increvable mais poussif en charge, surtout sur autoroute.
Le 1.6 e-HDi 90 avec stop and start offre un bien meilleur compromis entre couple et consommation. Côté essence, le 1.2 PureTech, apparu sur la c3 ii phase 2, se montre moderne et agréable, mais consulte un œil attentif à la courroie de distribution qui l’accompagne sur certaines versions.
| Motorisation | Point fort | Point de vigilance |
|---|---|---|
| 1.4 HDi 70 | Robustesse mécanique | Manque de reprises |
| 1.6 e-HDi 90 | Couple généreux, sobriété | Batterie du stop and start |
| 1.2 PureTech | Agrément de conduite | Entretien de la distribution |
Combien coûte une C3 exclusive occasion aujourd’hui ?
Sur le marché de la c3 exclusive occasion, les prix varient fortement selon le kilométrage et l’énergie. Une C3 II Exclusive diesel avec un kilométrage élevé démarre généralement autour de 3 000 à 4 000 euros.
Pour un modèle phase 2 récent, bien entretenu, avec un kilométrage modéré, le budget grimpe facilement entre 6 000 et 9 000 euros. Reprends les bases du marché local avant de te positionner : les écarts de prix entre régions peuvent être significatifs. Pour te donner un ordre d’idée concret, voici combien coûte une C3 Exclusive 2012 en occasion.
Quels sont les points faibles à vérifier sur une citroën c3 exclusive occasion ?
Au même titre que n’importe quelle citadine de cet âge, la C3 II présente des faiblesses connues. La climatisation automatique, justement vantée sur la finition Exclusive, peut souffrir de pannes de compresseur coûteuses à réparer.
Vérifie aussi l’état des injecteurs sur les versions diesel, ainsi que les bruits de suspension à basse vitesse. Un essai routier s’impose, sans exception, avant toute signature !
- Compresseur de climatisation (bruit, efficacité)
- Injecteurs diesel et démarrage à froid
- Silentblocs et trains roulants
- Carte grise et contrôle technique à jour
Le Code de la route impose un contrôle technique valide de moins de 6 mois pour toute vente de véhicule d’occasion. 🔍
Comment éviter les pièges lors de l’achat ?
Un diesel vendu trop bon marché cache souvent un problème de vanne EGR ou de FAP colmaté. Méfie-toi des annonces trop belles : une C3 ii exclusive bradée n’est jamais un hasard.
Exige le carnet d’entretien complet et vérifie la cohérence entre le kilométrage affiché et les factures. C’est accessible à tous, mais trop d’acheteurs négligent encore cette étape pourtant simple.
- Demander l’historique d’entretien complet
- Vérifier la date du contrôle technique
- Faire un essai sur route et en ville
- Comparer le prix à la moyenne du marché
Au final, une bonne c3 ii exclusive d’occasion se reconnaît à trois choses : un carnet d’entretien complet, un moteur 1.6 e-HDi ou 1.2 PureTech bien suivi, et un contrôle technique sans réserve majeure. Vérifie le compresseur de climatisation, teste la voiture sur route, et compare toujours plusieurs annonces avant de signer. Avec ces réflexes, la bonne affaire n’est jamais bien loin !
