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Range Rover gris : quelle teinte choisir pour la revente ?
Ce que vous devez savoir sur le Range Rover gris Le gris reste la teinte la plus demandée sur les…
Rubrique 01
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TFSI Golf : EA113 ou EA888, lequel vaut vraiment le coup ?
Ce que vous devez savoir sur les moteurs TFSI de la Golf GTI Le moteur 2.0 TFSI EA113 équipe la…
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KAD Auto Aulnay, c’est vraiment fiable pour acheter en occasion ?
Ce que vous devez savoir sur l’achat d’occasion à Aulnay KAD Auto Aulnay est situé 144 route de Mitry à…
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Ford Fiesta 4 : fiable ou piège à éviter ?
Ce que vous devez savoir sur la Ford Fiesta 4 Produite entre 1995 et 2002, la Ford Fiesta IV s’est…
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Scenic gris : quelle version choisir selon ton budget ?
Ce que vous devez savoir sur le Renault Scenic gris Le gris (platine, cassiopée, highland) reste la teinte la plus…
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C3 Phase 2 : comment la reconnaître et vaut-elle l’achat ?
Ce que vous devez savoir sur la Citroën C3 phase 2 La Citroën C3 II est produite de 2009 à…
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Peugeot 307 noire occasion : par où commencer avant d’acheter ?
Ce que vous devez savoir sur la Peugeot 307 noire Plus de 3,5 millions de Peugeot 307 ont été produites…
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Ford Escort rouge : combien ça coûte vraiment ?
Ce que vous devez savoir sur la Ford Escort rouge Une Ford Escort rouge de 1995 se négocie entre 4…
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Clio 3 phase 2 : comment la reconnaître et l’acheter sans se faire avoir ?
Ce que vous devez savoir sur la Clio 3 phase 2 La phase 2 sort en 2009 et se reconnaît…
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Clio 3 bleu : quelle teinte correspond vraiment à ce que tu cherches ?
Ce que vous devez savoir sur la Clio 3 bleu Le bleu Monako s’est vendu à près de 3 985…
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Polo 4 phase 2 : c’est vraiment une bonne affaire ?
Ce que vous devez savoir sur la Polo 4 phase 2 La phase 2 couvre les modèles produits entre 2005…
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Twingo 2 rouge : comment éviter les mauvaises surprises ?
Ce que vous devez savoir sur l’achat d’une Twingo 2 rouge Produite entre 2007 et 2014, la Renault Twingo II…
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Golf 6 grise en occasion : comment faire le bon choix ?
Ce que vous devez savoir sur la Golf 6 grise Le gris et le noir figurent systématiquement parmi les trois…
Le point sur la rubrique
Ce qu'une voiture coûte, ligne par ligne
Le prix affiché en concession ne dit presque rien du vrai budget. Ce qui compte, c'est ce que la voiture vous prendra chaque mois : le carburant, l'entretien, les pneus, la décote. Cette rubrique met ces montants sur la table, sans arrondir en votre faveur.
- Chiffrer un entretien avant de le confier au garage
- Repérer les modèles qui gardent le mieux leur valeur
- Savoir quand une réparation ne vaut plus le coup
Aucun modèle n'est bon ou mauvais dans l'absolu. Tout dépend de vos kilomètres et de votre budget atelier.
